我国玻璃行业的发展已呈现出持续健康发展的态势,不少本土车企传递了中国品牌正能量

图片 1

统计数据和市场信息显示:我国玻璃行业的发展已呈现出持续健康发展的态势。2006年,我国平板玻璃总产量达4.66亿重量箱,全国共有162条浮法玻璃生产线,占世界总量40%以上。加工玻璃发展也很快,2006年,加工玻璃资产总计达429.09亿元,工业总产值369.98亿元,首次超过平板玻璃。据初步统计,我国加工玻璃主要品种(安全玻璃、中空玻璃和镀膜玻璃等)生产能力超过4亿平方米,产量3亿平方米左右。进入2007年后,我国玻璃行业发展形势总体好于去年。今年1~8月份,玻璃经济运行显现出市场销售旺盛、市场价格稳中有升的态势。1~7月平板玻璃产量达到了2.86亿重量箱,同比增长17.2%,产销率为96%,产品库存量保持在10~20天的水平,整个行业由亏转盈。今年1~8月,我国玻璃行业之所以呈现健康发展的局面,大致是由以下几个方面的原因促成的:一是市场需求旺盛,市场潜力较大。这是因为我国国民经济整体快速发展,建筑业、交通运输业及电子信息和太阳能等新兴产业持续发展,有效地带动了玻璃工业发展。二是国家宏观调控措施发挥了导向作用。针对当前国内玻璃工业发展中存在的问题,为加快转变经济增长方式、推进结构调整,去年年底,国家发改委等六部委联合发出了《关于促进平板玻璃工业结构调整的若干意见》,进一步明确了“十一五”期间玻璃工业结构调整的指导思想和目标措施。这一文件的出台对抑制低水平重复建设、促进行业结构调整发挥了重要的导向作用。三是玻璃产品出口形势良好。海关数据显示,今年1~7月,我国平板玻璃出口增长61%,尤其是汽车用玻璃和深加工玻璃产品出口增幅较大。四是“规范市场、诚信自律”促进了玻璃市场的稳定。过去玻璃行业由于生产连续性强、企业分散和资金紧张等因素,导致一旦产能过剩,竞相压价和无序竞争现象就十分严重。近年来,中国建筑玻璃与工业玻璃协会从规范市场秩序入手,加强区域协调。定期召开市场研讨会,共同分析市场,在玻璃行业倡导“诚实守信”,杜绝暗箱操作,并采取调整产品品种结构,避免同质产品竞争,以及降低生产成本、消化原燃材料涨价因素等自律措施,维护了市场的稳定。

时值年中,汽车界销量半年考临近,中国自主品牌汽车销量呈两极分化之势。数据显示,1~5月,销量排名前十的自主车企中,除奇瑞之外的9家企业销量增速都高于14.5%的行业平均增速,这预示着前十名之后的自主车企,多数增速低于行业平均水平。
不负众望的是,不少本土车企传递了中国品牌正能量。今年1~5月长安轿车累积销量达21.85万辆,同比增长111.43%,增量居中国品牌榜首,其中包括逸动、CS35在内的单车销量全面站稳脚跟,宣告长安汽车成功实现了产品的升级换代。与此同时,长城汽车以前5个月累计销量31万辆的不俗业绩,高调显示了公司对完成70万辆年度销量计划的信心。
自主品牌遇到前所未有的顶层呵护,去年年底,管理层正式提出了要坐国产自主品牌的车,随后各个省相继出台文件明确规定执行方案与细则。而在政策护航的同时,中国品牌汽车的品质实力已不容小觑,这从不久前的“自主第一拆”便能看出实质性的进步。
作为长安汽车最高品质水平的代表,睿骋与底蕴深厚的德系产品相较仍有差距,但安全防护、工艺水平与整车性能三个核心方面表明了中国制造品质的大幅度提升,已经接近甚至超越了合资产品。
品质晋级并非朝夕可得,而长安汽车的发展脉络值得本土车企借鉴:由专注产品导出重视研发体系布局与人才储备的连锁反应。
多年市场换技术的长期混战,未使本土车企从中分得太多甜头,回归核心技术的正向开发再次成为自主车企奋斗的终极方向。过去5年,长安以累计160亿元的研发投入完成了“五国九地”的全球研发布局并加大了技术自主创新的持续投入。前不久刚刚举行的长安汽车首届技术嘉年华上,长安汽车展现技术研发成果,也体现出中国品牌推动并提升技术发展和行业交流的积极态度与雄厚实力。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章